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第671章

根据协议，陆氏集团将通过新成立的陆氏高速公路投资管理公司，首期投入50亿美元，用于贵州省内高速公路网络建设，目标是在5年内实现全省“市市通高速”！

同时，前期合作顺利的话，陆氏集团会继续推进，争取十年内帮贵州省实现“县县通高速”。

这一点无论省政府还是市县政府，都下了保证，声称一定会全力保障陆氏集团的高速公路项目建设顺利进展，谁敢给高速公路项目使绊子，谁就是在跟各级政府作对。

为了这个尚在构想中的县县通高速计划，各级政府都会全力保障现有计划顺利推进的。

当然，现在签署的协议也明确了优先建设顺序：首先优先建设宝坛县至遵义市（转折市）、再到贵阳市的这条主动脉，确保最快通车。

这不仅因为陆家贵是宝坛县人，优先建设他的家乡，方便他回乡探亲，更因为宝坛老窖公司总部在宝坛县。

宝坛老窖公司是目前贵州省境内市值最高的上市公司，这条主动脉的物流和经济价值极大。

协议还包含了详细的合作模式：贵州省政府将在土地征用、税收、拆迁安置、各项手续审批等方面提供优惠和全力支持，成立由省领导牵头的工作组协调解决建设过程中遇到的一切问题。

高速公路建成投入运营后，作为回报，陆氏集团获得这些高速公路建成后最长30年的收费运营权，不仅是收费站，还有高速公路广告牌展示、服务区内的商业经营权等等。

以西南地区目前的经济发展状况和车流量，哪怕是30年经营权，很多人都看不到陆氏集团收回成本的希望，因此陆氏集团包揽所有高速公路相关商业项目经营权，大家都是理解并同意的。

同时，从不对人性报太大期望的陆家贵深知，利益共享才能长久。

因此在合同中明确约定，高速公路建成后运营产生的收费收入，在扣除运营维护成本和偿还银行贷款本息后，将与省、市、县各级政府按一定比例获得分成收入，反哺地方财政（分出去总收入的大约5%）。

这一条让在场的各级官员们脸上的笑容更加灿烂了。

这不仅是政绩，未来还有实打实的财政收益，尽管每级政府可能分到的不是很多，但蚊子再小也是肉不是。

签字完成，交换文件后，全场响起热烈的掌声。

白敬之代表省政府发表了热情的讲话，称赞陆家贵和陆氏集团的爱国情怀与战略眼光，称此举将彻底打破贵州长期因群山环绕、交通闭塞导致的发展困难，是功在当代、利在千秋的壮举。

贵州省内的签约仪式结束后，陆家贵并未停留休息，而是马不停蹄地赶往重庆，参与了一场规模更大的签约仪式。

这一次，会场换到了更大的重庆市（渝州市）国际会议中心。

主席台上坐着的，除了陆家贵外，还有来自贵州、云南、四川（川渝省）、重庆、广西、广东（粤省）、湖南七省（直辖市、自治区）的政府代表（多为副省级领导或交通厅长）。

台下，各省市电视台、报社、杂志蜂拥而来的记者更多，气氛更加热烈。

陆家贵代表陆氏集团，与七省（市、区）政府代表共同签署了《西南地区高速公路联网出海通道建设战略合作框架协议》。