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第239章 梅奔继续统治排位赛（第2页）

“他们每次都那么说，然后每次吴轼就会‘呼’的一下窜出来，让我头疼一整场比赛。”

维特尔也开玩笑道：“吴轼有着华国人特有的谦虚，所以他的话要放大看。

“他觉得不行，那就是行；他觉得行，那就是很好；他觉得很好，噢，他还没有觉得很好过。”

开了玩笑后，维特尔还是回到了法拉利本身的情况来：

“前几站的升级让我们感受很痛苦，回退较早的配置部件后，反而更加适应这边的赛道了。”

法拉利在两次练习赛中，但从遥测数据来看，要排在围场第二。

吴轼听到维特尔的采访，感慨别又是周五、周六gogogo，周日nonono了。

噢，不对，这是乐扣的梗，现在还没出来呢。

可惜，法拉利在周六都只gog了，属于是go了一半。

三练，汉密尔顿以1分22秒997的绝对优势拿下第一。

罗斯伯格仅仅慢了0。089秒。

而相较于双雄的速度，第三名的维特尔才1分23秒886，落后将近一秒。

这是法拉利在go的一半。

kimi因为赛车漏水故障，几乎没有进行太多测试，仅位列第六。

差点触发窝法“mustbethewater”的至理名言。

在三练不显山不露水的测试中，梅奔展现出的速度令围场震惊。

中午的采访中，大家都是在考虑吴轼是否还能够创造奇迹，再度给梅奔一穿二。

不管外面怎么说，在三练后的车队内部会议中，吴轼直截了当：

“我预计的极限圈速就在1分23秒整。”

合作了这么久，大家对于吴轼的预判还是相信的。

更别说，马萨也在随后说道：

“整体感觉没有银石那么好，我能够估计的圈速还要慢些。”

两位车手的估计不是从直观数据得来，参考价值却很高。

大家变得有些沉闷。

克莱尔轻轻拍了下桌子，说道：

“各位，别忘了，在几年前我们还在为了几个积分而愁眉苦脸。

“今年却已经在为无法和梅奔竞争而感到沮丧，这是巨大的进步，用不着给自己这么大的压力。

“和之前一样，每个人都发挥出应发挥的作用，完成这场比赛，就足以圆满了。”

二老板发话，大家倒是因此松了口气。

争冠，可不仅仅只有车手压力大，下面的人都一样。

上站的策略问题已经被外界口诛笔伐——

虽然这影响不到他们的正常工作，却也是从精神层面上在否定他们，大部分人都会受到些许影响的。

而当无法企及梅奔后，威廉姆斯的目光自然是放在了如何保住第三、第四的位置。

因为这条赛道难以超车的特性，所以排位赛十分被看重。

保住排位赛的第三、第四，等同于保住了正赛的三四名。

吴轼听着工程师给出的圈速优化建议，结合自己实际驾驶的情况，批判性的听取。

中午，吴轼没有睡觉，午睡后的清醒阶段总会影响到发挥的。