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第241章 整个鼻翼掉了（第5页）

原本平均只有1分28秒中的圈速立即被他拉起来，开始向着1分28秒头的位置的前进。

甚至于他接连两圈刷入1分27秒，与里卡多3秒的秒差很快就追近到跟前。

18圈时，kimi前鼻翼右侧的小部件脱落。

虽然这个小扶手也有气动造型，不过显然更换鼻锥损失的时间不是依靠这个小部件就能弥补的。

kimi进站的时候大概率不会更换鼻锥。

而同一圈，博塔斯和佩雷兹在一号弯争夺位置的时候，发生了些事故。

佩雷兹被碰到进入缓冲区，侧翼裙边受到损伤。

等他回到赛道的时候，直接从积分区跌落到15位。

第19圈，吴轼知道轮胎已经差不多了，到了断崖式衰竭的边缘。

更加上红牛这站的速度不慢，想要在赛道上战胜对手，对于旧黄胎来说基本不再可能。

他没有过多的犹豫，按下了方向盘上的进站按钮。

车队收到指令后立即开始准备。

一套白胎被准备好。

黄白黄，这是威廉姆斯准备的策略。

吴轼毕竟比第一梯队的五台车要更早进站，并且也不用用黄胎保住位置，所以就没有采用黄黄白的策略。

19圈尾，吴轼一拐进入维修区。

亨格罗林赛道的维修区时间基本在22。5秒左右。

威廉姆斯的机械师团队经过21天的训练，换胎的能力丝毫没有提高多少。

这里面的窍门还真不是熟能生巧就可以说过去了。

咔嗤~

3。1秒换胎。

“威廉姆斯真想夺冠，这换胎得学学大车队了。”

兵哥看到这个数据，就想要啧啧几句。

事实上这确实是威队的另外一个弱点。

之前机械师爆种爆出过2字开头的换胎速度，可之后不管怎么换，基本都要3秒。

吴轼的车组还算不错了，马萨的车组经常换胎换3。5秒。

与之对应的，不管是梅奔还是法拉利，换胎时间基本都在2。5秒前后。

这零点几秒的差距，在赛道上有时候就是生死争夺。

吴轼一出来，还卡在了霍肯伯格前面6秒多。

落后里卡多则23秒，落后维特尔47秒。

随着吴轼一进站，梅奔、法拉利的赛道工程师不约而同将这个消息告诉了车手。

显然，现在每场比赛，吴轼都是两大车队的重点关注对象。

他的一举一动，一言一行都会被盯牢。

很快，第20圈尾，汉密尔顿进站，换上黄胎。

4。1秒！

兵哥眨了两下眼睛，没有继续说话。