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第254章 引擎坏了（第3页）

维特尔位列第三，后面是马萨、佩雷兹、罗斯伯格、格罗斯让，霍肯伯格、埃尔克森、巴顿。

还没开始怎么跑，纳斯尔的轮胎就出现了漏气情况。

乔纳森见状立即检查了下吴轼的胎压数据，一切都是正常的。

不过鉴于有其余车辆出现了问题，他还是专门将胎压问题作为重点关注的对象。

博塔斯起步阶段遇到了些问题，直接冲进了草坪，大概率要退赛了。

第二圈，格罗斯让也将赛车停在了草地上，他的后悬架在与纳斯尔碰撞中损坏。

原来纳斯尔的轮胎漏气是碰撞导致的。

由于罗斯伯格依然困在后面的车阵中，而汉密尔顿的巡航圈速非常快，仅仅在第三圈，就拉开了吴轼1。9秒。

所以吴轼顿时轻松了下来，前面他追不上，后面追不上他，那就巡航呗！

而在巡航前，他还是稍微处出力，将身后的维特尔拉到了1秒外。

维特尔的进攻欲望非常强，也提高了不少速度。

这使得他不得不维持速度。

吴轼估摸着，法拉利怕是在车队会议中压力了维特尔。

毕竟是主场，法拉利还是很在乎脸面的——他们好像也只比较在乎这个。

等到第5圈的时候，吴轼已经被拉开了3秒，而和维特尔的差距还稳定在1。5秒。

后面的马萨倒是追近了些维特尔，仅仅落后2。4秒。

罗斯伯格也不负火星车名头，一路砍瓜切菜，最后超越了佩雷兹，来到了马萨身后。

威廉姆斯车队自然而然的就给马萨下达了指令，罗斯伯格追上来，一定要对他进行强硬的防守。

不过现在倒是不用担心，因为两个人的秒差还有足足三秒多。

落到后方的kimi也在不断进行超越，他需要想方设法回到前排，以此来弥补他在发车时的失误。

第8圈，汉密尔顿稳定以每圈0。5秒带开吴轼。

维特尔则和吴轼维持着相对静止。

后方的马萨倒是被拉开了一些距离，不过罗斯伯格非常奇怪，竟然迟迟没有追上马萨。

这似乎可以看出，罗斯伯格没有那么擅长这条赛道。

要不然就是他之前抱怨的是真的，他的引擎存在些问题。

当比赛的局面逐渐稳定，大家也意识到前排位置的变化要等到一停时了。

吴轼被汉密尔顿拉得很开，观众们想要看到勇者斗恶龙的局面难了。

而等到第12圈的时候，梅奔车队告诉罗斯伯格需要对刹车加大关注，因为他的刹车过热了。

这就是非常奇怪的事情，在赛季初的时候，罗斯伯格也出现了刹车过热的情况。

到底是因为两辆赛车的配置不同，还是因为罗斯伯格的驾驶风格导致了这一结果，人们不得而知，只有梅奔自己知道。

等到第14圈的时候，罗斯伯格尝试要进攻马萨，却被马萨直接狠狠的关门。

罗斯伯格再次失去了进攻的机会。

第18圈，霍肯伯格换上了软胎。

第19圈，罗斯伯格随即进站换上了中性胎，出来后落到了第9名。

罗斯伯格的换胎立马引发了前排的关注。

不过威廉姆斯的策略组考虑到罗斯伯格长期处于车阵之中，并且多次进攻了马萨，肯定更多消耗了轮胎。

而前排几位巡航的车手之间相隔都有数秒钟。