场地中,带着德国国旗的观众不在少数,也不知道是罗斯伯格的粉丝,还是维特尔的粉丝。
铃声大作,工作人员撤往道路两旁。
吴轼抬头看向前面,发现一辆黄色的直升机低空飞行,正对着赛道。
红灯完全熄灭,暖胎圈开始。
吴轼左右摆动,暖了下轮胎,看到后方的kimi还是那样,暖胎圈却丝毫不画龙。
不愧是冰人,有着他独有的开法。
因为不是在头排发车,吴轼的紧张感削弱了非常多。
车辆各就各位。
等了会却没有等到发车指令,前方的指示灯两绿常亮,三黄闪烁。
随即乔纳森的声音就在tr里响起了:
“嗯,吴轼,马萨停在发车格的时候遇到些问题,我们现在需要重新进行一次暖胎圈。
“这次暖胎圈将计算在正赛中,也就是说比赛只剩下69圈。”
吴轼感觉诧异,这种情况还真是少见。
大家伙们再老老实实进行了一遍暖胎圈。
这次马萨停车停得非常谨慎,轮胎没有压上黄线就刹住了。
赛会审查后,一众车辆没有问题,将进行正常发车。
后方绿旗挥舞,五盏红灯相继亮起。
头排两位车手紧张度肯定拉满。
结果当红灯熄灭的刹那,两辆梅奔顿了下。
又是起步出大问题!
这次梅奔双雄后方不再是两辆威廉姆斯,而是一辆法拉利和一辆红牛。
维特尔把握时机的能力极强,在察觉到前面汉密尔顿慢了后,立即就往左打动方向。
发车直道上起步失误就意味着速度损失巨大。
还没有到直道上的维修区出口,维特尔就在左侧完成了并排。
吴轼也发现了前方的情况,他因为排在第五位,没法和上一站一样。
但他很精明的跟在了维特尔的身后。
果然,汉密尔顿见到维特尔追上来,第一反应就是想挤压维特尔到左侧去。
可维特尔分毫不让,轮对轮之下反挤了回去。
汉密尔顿不能再有积分损失,因此他不可能在这里毫不相让。
特别是他看到了更右侧队友罗斯伯格的失误。
于是他也不墨迹,直接借着维特尔的挤压立即偏向右侧去阻拦罗斯伯格。
成功阻拦了队友想要在右侧偷鸡的想法。
如此一来,他的左侧露出了整整半条赛道。
维特尔理所当然的完成了领先,吴轼则可以借助更左侧的位置行车。
超长大直道上的变数让所有车手都不要命的升挡加油门。
这是这条赛道的鲜明特点!
因此在抵近1号弯的时候,大家的车速都非常非常快。