笔趣阁中文

第257章 四冠王的星辰一圈（第6页）

在长直道drs区，威廉姆斯的速度优势能够发挥出来。

可是代价是轮胎温度出现波动。

而这里的直道末端就是第2段计时点开始的地方。

“喔喔，吴轼第一计时段不比维特尔之前慢！

“吴轼真的有能力带着一辆威廉姆斯调整整整一秒钟的差距吗？！”

解说惊呼。

接下来的7、8、9、10号弯共同组成了“w”型。

为了弥补车辆的不足，吴轼只能够借用更多的赛道空间来进出7号弯。

他舍不得浪费太多进弯速度，所以前轮的刹车占比早早后调。

嗤呀！

艰难和前轮抓地做着抗争，赛车横移后几乎将轮胎都挤压轻微变形。

不过这总算是过来了！

在8号弯前，赛道地面颜色由浅变深，两段不同的沥青道路抓地力也有差异。

面对这个情况，吴轼不得不借用更多的左侧空间。

压过路肩之后又需要非常小心，不然就会撞上左边的护墙。

然后是9号弯，这里出来之后又要注意右边的护墙。

这几段弯道，吴轼几乎将轮胎扔到了护栏边上。

可惜导播并没有锁定吴轼第一视角，错过了这几个精彩的镜头。

9号弯后将迎来一个大直道。

这里仍然是威廉姆斯发挥的地方。

吴轼终于可以稍稍松口气。

可直道之后就是挑战！

末端的剧烈减速，再度让吴轼手不得闲。

威廉姆斯向左艰难拐入10号左弯，出来时还有滑动，显然速度有些超了。

其实这里右侧的赛道空间非常宽阔。

但这并不意味着可以放任赛车去侵占右侧的空间。

因为紧接着的是今年更新的赛道段。

车辆不得不先往左边打转方向，再往右边进入11号弯。

如果向右过多占用空间，必然导致11号弯错过。

也正是这里不太好处理，让吴轼也没能注意到刚刚的滑移。

通过11号弯后立马可以开始加速，可是在桥结束前又要减速进入13号弯。

这里操作更加别扭。

从13号弯出来就是第二段drs了，在这里将直接冲向14号弯，并进入第三计时段。

每当进入直到威廉姆斯催使引擎疯狂嘶吼，仿佛要榨干所有马力。

而在临近14号弯的时候，吴轼非常晚的刹车，总感觉轮胎表面要磨出白烟来，却又没有大股烟雾飘出。

看到这里威廉姆斯众人的拳头都拽紧了。

因为前两个计时段，吴轼都和维特尔第1次飞驰的时候差不多。

如果这圈顺利飞完，那么吴轼很有可能去挑战今晚的杆位。