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第431章 航空业的发展（第3页）

众人一听，对这个顿时很感兴趣来。

如今平安银行已经朝着第二代管理层‘交替’，张树年接任叶熙明的位置，成为集团‘实际负责人’的副总经理。同时，本港或粤籍的高层，也纷纷登台。

叶熙明率先说道：“这个想法啊！随着香港经济的增长迅速，股市也炙热起来，特别是今年，从年初涨到现在，很多股票已经创下历史新高。我们平安银行编造‘平安指数’，不仅是惠及香港证券市场及投资者，也是提高我们银行知名度的一个招牌。”

大家纷纷附和，这件事便算确定下来。

今天在场的人，不管是哪一位，在外面都是老资格银行家，而且都是科班出身；比起何善衡之流的野路子，能力都是强不少。

所以，编造‘平安指数’自然不在话下。

却说，香港航空采用波音707飞东京、台岛航线后，立即引起往返三地的旅客热爱。不仅仅如此，香港航空还为旅客提供餐食，更让香港航空成为首选出行的航空公司。

港英政府实行的是‘一条航线一家航运公司’的对等方式，例如飞东京的航线，香港方面由香港航空来执飞，而日本也只能派一家航空公司执飞，也就是日本航空。

所以，在一条航线上，实际上就是两地的各出一家航空公司来竞争。

那么谁家的服务水平高，谁家的飞机舒服，谁家的飞机准点，这些都是顾客有限选择的原因。

而香港航空采用波音707执飞后，在东京、台岛的航线上，立即建立起优势起来。

作为日本航空公司在亚洲两个最重要的航线（另外一个是台北，都是1954年开的），日本航空公司因为这种情况，迅速针对的召开会议。

“我们在香港航线上，已经处于落后，我们不能坐以待毙！”株式社的社长小泉一郎，在会议上呐喊道。

日本航空的空姐实行跪式服务，可谓秉持日本服务业的优秀。

但香港航空的服务也不差，而且香港航空的服务更具‘亚洲精神’，摒弃本地特色，这样更有利于多样化的客户选择。

高层安井龟朗说道：“他们选择了波音707，大大提高了旅客乘坐数量。我们除非马上购入波音707，才能扭转这种局面。”

有高层反对道：“波音707的技术是否成熟，现在还不确定。更不要说，现在波音707的订单，基本都是美国航空公司拿下；更何况，我们就算拿到订单，香港航线也不是最重要的。”

小泉一郎说道：“不，香港航线很重要！波音707是美国波音公司的产品，美国产品一定不像英国产品那样（说的是彗星飞机），我相信它一定很稳定。”

随后，大家一致同意购入波音707！

香港航空在东京、台北航线的胜利，鼓舞了香港的航空业，也让香港市民纷纷喝彩。

一时间，香港航空的知名度大增。

国泰航空。

施约克召开了管理层会议，他说道：“购买波音707，是国泰航空接下来讨论的话题，这款飞机虽然今年才投入商业运营，但其卓越的性能及载客能力，都是国泰航空需要的。”

此话一出，得到很多高层的赞同。

虽然说，国泰航空和香港航空执飞不同的航线，但国泰航空毕竟拥有更多的航线（新加坡、马来、澳洲、欧洲、美洲），一定是不能输给香港航线的。

“我们一口气买进四架，大大的增强在航线上的竞争能力。”

“对，四架采购。”

很快，大家达成一致协定，就仿佛是‘军备竞赛’一样。

这时候有高层说到：“最近香港航空成立了航空食品及餐食公司，我们不能让他们一家在这个领域独大，要马上加入。”

施约克一听，马上说道：“嗯，陈光良的野心不小，看似只是一个小小的航空食品和餐食公司。但一旦让他拿到专营权，那么我们再进入就没有机会了。所以，马上成立这个项目组，另外一边要和启德机场沟通，决不能在这个领域让香港航空一家独大。毕竟，我们才是香港最大的本地航空公司。”

“好”

国泰航空的人不傻，都知道这个行业虽然此时才刚刚萌芽，但前景他们却看得出来。（）