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第252章 我们应该发挥我们的优势（第3页）

长方形的会议桌周边不少工程师点了点头，认可了罗斯伯格这个说法。

“我明白了，我们应该发挥我们的优势。”帕迪·洛维拍拍手。

在意塔利大奖赛到来前，威廉姆斯得知了个非常非常不好的消息！

梅赛德斯奔驰，将要使用剩下的7枚代币——

代币是f1用于平衡动力单元研发的技术货币，每支车队赛季初有32枚。

梅奔已经确定，将在蒙扎赛道带来动力系统的升级。

其引擎部门主管安迪·考威尔透露，其中三枚代币用于内燃机的改进。

至于其余四枚要干什么，外人就不得而知了。

梅奔更新引擎后，将首先用在自己车队上。

不管是路特斯、印度力量，还是威廉姆斯，都将继续使用旧版本。

这简直就是晴天霹雳。

赛车的空动本就不如别人梅奔，结果别人还把引擎优化了，这站还没法使用。

那么无论怎么样，这都为意塔利大奖赛蒙上了一层阴影。

当然糟糕的不仅仅是这个消息。

据部分新闻记者的了解，法拉利也将费三个代币来研究其v6涡轮增压器的燃烧装置。

法拉利在这个赛季虽然经常被梅奔压制。

可是其的赛车性能排在围场第二，也基本上是共识——

之所以只是基本上的共识，那是因为有吴轼这个存在。

大家摸不清楚威廉姆斯的真实性能到底是吴轼所展现出来的那样，还是马萨卓展现出来的那样。

另外两家引擎供应商，本田还剩下4枚代币，而雷诺还有足足12枚代币，正在紧锣密鼓的准备下一轮大改。

本田在不久后也公布了他们的性能优化，反正他们自己说的，在蒙扎的长直道上可以提供更快的速度。

具体快多少呢？他们说是比竞争对手要快30公里每小时。

这就比较有语言艺术了，

对手？哪个对手？马诺还是梅奔？

但他们也表示，已经在研究2016动力总成的布局。

这话说出来就像是已经放弃了2015赛季，在考虑2016赛季了。

迈凯伦体育总监埃里克·布利尔对于这番表态肯定是不满的。

当然他也没有公开说什么，只是表示这次意塔利之旅中唯一令他感兴趣的是当地的美食。

迈凯伦对于本田引擎的信任已经濒临破产，这也让双方的合作氛围越来越紧张。

迈凯伦领队罗恩·丹尼斯则非常激进，因为迈凯伦已经两年没有主要赞助商了，目前面临着非常严重的经济危机。

他可没有那么好的耐心。

不久后每日邮报就透露，迈凯伦董事长已经向东京发函，要求他们更换本田引擎的负责人荒井康久。

可以说，发展到赛季中后期，大部分车队已经看到了本赛季的成绩。

当没有了希望之后，他们自然而然的就开始解决内部的问题。

路特斯的经济危机进一步恶化，他们很晚才离开斯帕。

因为他们被警察拦住了，据说是有一群债权人问他们讨债。